图为华阳通用外景

 
    “国家在建的珠三角两化融合试验区正在规划进行复合人才的培养，将产、学、研、用资源的整合作为推进珠江三角洲两化融合的重要抓手之一。希望不久的将来，将有越来越多的企业从中受惠，并以此带动珠三角企业更快升级。”
———华阳通用企业管理部企划主管欧清明
    当不同汽车的动力性能等指标越来越接近的时候，汽车音响、导航等娱乐系统就越来越成为用户选择汽车的焦点。中国是汽车制造和汽车消费大国，未来要演变为汽车制造强国。而在这个从制造大国向强国转变的过程中，中国汽车电子与零部件厂商需要与汽车整机企业同步做强。惠州华阳通用电子有限公司(以下简称华阳通用)是在2002年进入汽车电子行业的。5年前他们在汽车音响行业还是一个默默无闻的企业。去年，他们的销售收入超过15亿元，成为这个行业的龙头企业。华阳通用的快速发展背后蕴含着怎样的玄机？他们的升级之路对于中国汽车电子企业的发展有怎样的启示？1月5日，《中国电子报》走进国家级两化融合试验区报道小组来到了华阳通用。

    信息化使产品差异化成本低廉化

    华阳通用是惠州华阳集团的全资子公司。经过10多年的探索和发展，华阳集团已发展成为以电子和新材料两大产业为主导，涉足汽车电子、信息电子、光学、医疗等行业的大型高科技企业，2008年在中国电子信息百强企业中名列第23位。2002年华阳集团看好汽车电子领域，并组建了华阳通用。
    华阳通用进入汽车电子行业之时恰逢汽车电子行业历史性转型，即从车载CD向车载DVD升级。当时中国车载DVD产品还完全是一片空白，于是华阳投入了大量的资金进行研发，率先在国内推出首台自主研发的1Din和2Din车载DVD多媒体产品。从此华阳开始在国内的汽车音响行业初露锋芒，并逐步奠定了市场地位。
    华阳通用在成立之初就意识到了汽车电子行业竞争的两大关键点———产品差异化和成本低廉化都离不开企业信息化，所以公司成立后就立刻上马了ERP（企业资源规划）系统，来加快公司的运作效率。随着公司销售收入从2005年的5亿元上升到2007年的14亿元，华阳通用又把原来国内软件企业提供的ERP系统更换为国际软件巨头提供的ERP系统，实现了包括原材料采购、生产制造、销售和市场营销的全方位管理。
    在产、供、销各个环节都上马ERP系统之后，华阳通用很快意识到，对于产品更新换代如此迅猛的汽车音响娱乐产业，构筑高效协同的研发设计环节是企业竞争力的关键。于是，华阳通用又在企业中全面推行了PDM（产品数据管理）系统。
    尽管很多企业都采用了信息化工具，但是这些工具在每个企业中发挥的作用却不尽相同。在使用这些工具的过程中有着非常多的门道。从某种意义上看，在企业信息化系统中有50%是企业的共性，有30%是行业的共性，只有20%是企业的个性。但在这20%的个性中却蕴含着巨大的玄机。如何更贴近企业的实际需要，如何将业务与IT进行融合，如何把企业积累的行业经验变成企业的竞争力，这就是信息化与该企业业务融合好坏的关键。目前华阳通用的研发、采购、生产和营销环节已经建设了大大小小13个系统，而且这些系统中都涉及流程问题。华阳通用企业管理部的企划主管欧清明认为，流程的统一与对接就是系统整合的关键。除了运用信息系统来加快企业运作的效率，华阳通用还利用信息技术在生产制造环节对生产设备进行数字化改造。比如对波峰焊焊接、面板组件的AOI（自动光学检查）和产品自动化测试等工序进行了数字化改造，让生产效率和产品品质得到明显改善。

    企业转型升级面临人才和技术储备挑战

    汽车音响娱乐信息系统业是个竞争非常激烈的产业，因为国外各大品牌汽车厂家均有一套车身通信协议而且不对外开放，所以这就形成了天然的技术和市场壁垒。也正是这个原因，国外汽车电子企业能长期占据汽车配套市场的顶端。但是，随着中国汽车工业和中国自主品牌汽车的不断发展，给中国汽车电子产业迎来了新机遇。中国的汽车电子企业有希望抓住中国汽车工业崛起的机会来同步做强。
    目前，汽车电子领域的竞争有两个焦点：一是汽车娱乐信息产品的智能化水平，另一是汽车娱乐信息产品的服务能力。全球领先的汽车制造企业已经开始向服务型企业转型。作为国内汽车音响龙头企业的华阳通用也开始在汽车娱乐服务市场布局。
    据透露，华阳集团高层领导早在2007年就在部署产业转型与升级方面进行准备。华阳通用首先是加大了与国内外车厂的合作力度，并在近两年的工作中在这方面取得了突破性进展。其次是2009年华阳集团与中国联通签署战略合作协议，后者来为华阳集团向服务业转型进行相关准备。当前智能交通与信息服务业发展迅猛，华阳集团将主要从这个领域进行切入，在车载GPS导航以及未来中国主导的北斗卫星导航、车载信息服务领域进行更多的布局。
    欧清明坦言，在利用信息技术推动企业加快研发步伐、提高生产制造效率方面，他们所遇的难度相对小一些。因为目前市场上有相对成熟的IT服务供应商。而在利用信息技术来提升汽车电子产品智能化方面，企业面临的困难相对更多一些。尽管华阳通用已经拥有80多名软件开发人员，但他依然感觉人手不够。而且，虽然华阳通用每年研发投入已经接近企业销售收入的10%，但在技术的储备上还是难敌国外竞争对手。
    可以说，华阳通用所面临的问题代表了很大一批企业的状况。在国家大力推动信息化和工业化融合的今天，我们应该如何整合和聚合更多的人才和技术资源去推动企业发展，如何推动产业协同来加快产业的升级是一个需要思考的课题。华阳通用曾考虑与专业的嵌入式软件公司联合开发下一代车载产品，但是最后却因为担心联合开发的产品会演变出太多“山寨产品”而放弃。他们认为在目前这样的产业环境下，只能选择培养内部人才进行独立研发，才能够保证知识产权不外泄。而在人才的引进上，他们也曾经从海外引进过一些专家型的人才。但他们感到一个企业研发实力的突破还是需要团队的整体突围。