图为金泽国际物流园

 
    “物流信息化的技术和编码标准从企业层面是无法解决的，希望国家有关机构能够加快对物流信息化、规范化的标准制定进程。”
    ———惠州金泽信息有限公司副总经理吴迪
    在西方发达国家，物流成本占GDP的比重约为10%左右，而在中国，物流成本占GDP的比重却超过了20%，这意味着，如果中国的物流产业能够大幅提高效率降低成本，那么将会大量节约产品的总成本。仅以惠州为例，如果每降低1%的物流成本，就能够节约1-2亿元资金，为企业带来大量可观效益。物流产业的现代化将在企业竞争力构建方面扮演重要角色。但是长期以来，中国的物流企业普遍存在着小、散、乱的情况。如何快速进行物流产业整合，以信息化的构建来带动产业升级，创造新的物流运营模式？惠州金泽集团以构建全国物流公司的协同管理平台的方式所带来的企业运营模式转变和效率提升，对推动我国物流业升级具有一定的借鉴意义。

    构建全新商业模式

    惠州金泽集团有限公司业务包含了物流园区、信息技术及供应链管理服务。应该说，在全国数万家物流企业中，金泽集团在规模和实力上并不占优势，但其采用信息技术构建全新物流商业模式的创新却吸引了业界和记者的关注。
    在公司成立之初，面对我国物流市场激烈的无序竞争和高成本、低效率的落后状况，金泽集团清楚地意识到他们必须发展现代物流产业，建立与其他传统物流企业完全不一样的商业模式才有可能获得突破。
    发展现代物流业，信息化是核心。据统计数字显示，我国目前货运车辆的空驶率高达50%，如果能把空驶率降低10%，全国每年就可以节省大约150亿元。造成货运车辆空驶率高的原因之一是物流信息不对称、物流动态信息采集困难。有数据显示，目前，我国物流服务企业中只有大约39%的企业拥有物流信息系统，也就是说大部分中小物流企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。建立物流公共信息服务平台成为社会需求与投资商机。为此，全国各地先后建成了许多物流公共信息服务平台。然而，大多数这类平台不是因为缺乏好的商业模式，就是因为没有能够真正实现完全开放而导致无法维持，更缺乏整合各种社会信息资源的能力，对于需要与社会经济生活各个层面发生关系的物流企业来说，如果不能够与公安车辆、交通运输、保险、金融、海关等各个环节信息对接，那么这些信息系统对于物流企业来说也是没有价值的。
    2005年，金泽集团经过多次调研后决定，构建一个完全开放的物流公共信息系统，并基于这个系统将社会各个层次的资源集成起来，以信息为纽带把分散的各类物流企业、生产厂商、贸易商以及各类服务提供商都纳入到金泽的生态链上，这就是他们的核心竞争力和商业模式。只有让所有伙伴都跑在信息的平台上，金泽物流才有可能赶超其他传统物流企业。
    在这种情况下，信息平台的构建就显得至关重要。而构建这样的物流信息平台，如何在既保证数量巨大用户的同时又建立可持续的商业模式，常常是目前遍布全国的种种物流信息公共服务平台所面临的最头疼难题。如果直接向加盟的会员收费，那么本来利润就不高的物流中小企业、个体企业就不愿意使用平台，而如果全部免费，那么物流信息平台虽然保障了人气可却又失去了持续发展的资金支持。
    在这样的矛盾下，金泽集团想出了一个两全其美的办法，他们采用了整合资源的方式来建立融合的商业模式。比如在他们的全国“够快物流网”公共信息平台上推出“物流e站通”，以购快物流网为平台、以“天翼”3G网络和中国石化加油卡为载体、为用户提供物流、道路交通、加油等各种信息服务。物流企业大部分为流动企业，他们使用最多也是最方便的工具就是手机，于是金泽与电信联合开发了基于3G平台的物流手机，通过使用“天翼”物流手机，用户可以实时收发各种信息，找车找货更方便，行车驾驶更安全。而且会员在中石化加油站加油、在平安保险投保还能够获得大幅度的优惠，这对于中石化、中国平安、中国电信与金泽物流是一个多方共赢的商业模式。对于平安保险，因为用户使用了物流手机，在车辆上加装了GPS定位安全系统，就可以使得被保用户的车辆与人员的行驶状态更为透明和安全，从而更具可控性。被绑定的用户由于在中石化加油将获得更大的优惠幅度，所以聚集来更多的用户量，为平安保险、中石化、中国电信都带来了新的增值空间。
    在金泽集团看来，物流与其他行业的融合不仅仅只是在保险、加油、电信这些领域才有增值的空间，因为物流这个行业与各行各业都将发生关系，把这些资源进行整合与融合都将产生无数的新的增值空间。
    金泽集团商业模式的核心是利用信息技术快速整合各方资源，也正因为如此，他们的信息平台全部都由自己来开发。为此，金泽集团还成立了物流技术研究所，专门解决物流链路上各种应用技术问题。

    开放和共享是关键

    金泽集团所构建的“全国物流信息协作管理平台”是以“购快物流网”为界面的“智慧物流”平台。据介绍，这个平台主要由物流商贸信息、物流业务管理和协同运营管理三大模块组成。在物流商贸信息模块中主要包含着最新的物流行业价格、货源及车源信息、回程车配货信息等等，平台将这些信息以QQ即时通信、手机短信和互联网传输等方式传递给客户，这是一个很方便实用的电子商务平台。在物流业务管理模块中，包含了运输车辆货单管理查询、车辆管理、合作网点管理、客户管理、仓储管理、财务管理等内容，平台提供的服务让所有大大小小的物流企业都可以通过这个平台管理起自己所有的业务需求。在协同运营管理模块上，平台提供了GPS监控，客户可以随时查询货物的位置与情况。
    记者也曾采访和参观过许多的物流信息平台，这个平台之所以汇聚了大量的用户，被各个环节的企业广泛使用，最重要的原因是他们构建的“开放和共享”原则，以此解决了跨行业、跨地域、跨国界的信息互通。正因为解决了企业间的信息沟通以及企业与客户之间交流的问题，所以物流信息的增值就成为可能。
    在物流行业推进信息化的过程中，还有一个巨大的障碍就是信息技术的成本问题。对此金泽集团负责人认为，其实成本是与商业模式有关的，无论是信息服务商还是信息化产品用户，成本大小都是相对于利润而言的，信息化带来的增值效益才是企业利润所在。
    金泽集团负责人说的一句话给记者留下了非常深刻的印象。“在很多人看来，推动信息化有很多难题，如果用户不接受、市场没有很好的回应，那么就不是信息技术本身的问题，而是你们自己没有为这些信息技术应用建立好最佳的商业模式和使用模式。”
    目前，在推进物流信息化的进程中，缺乏物流信息化的相关技术和数据编码标准的问题更是困扰物流信息化推动的关键。惠州金泽信息有限公司副总经理吴迪认为，物流信息化的技术和编码标准从企业层面是无法解决的，希望国家有关的机构能够加快对物流信息化、规范化的标准制定进程。